奔驰官网(提速“全面电动”，梅赛德斯-奔驰在华开启新一轮电动化攻势)

提速“单方面电动”，梅赛德斯-奔腾在华开启新一轮电动化攻势

“在奔腾中，跨越奔腾。”

一句破圈转达的品牌slogan（品牌主张），眼前转达的是“汽车创造者”笃定电动化转型的底气和决计。

4月17日晚，梅赛德斯-奔腾携全品牌奢华电动阵容亮相品牌之夜，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV举世首发，G级越野车首款纯电车型——EQG不雅点车、全新EQE纯电SUV中国首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相。

梅赛德斯-奔腾品牌之夜。图/企业官网

全品牌电动化阵容，不仅使梅赛德斯-奔腾单方面跨入全电动时期，更进一步在中国市场构建了最为丰厚的奢华新动力产物阵容。

“单方面电动”战略在华提速

中国事举世最大的汽车市场和新动力汽车市场，在这一市场，梅赛德斯-奔腾的“单方面电动”战略正不休提速。

2022年，梅赛德斯-奔腾在中国共交付新车75.17万辆。北京奔腾成为其乘用车举世消费网络中最大的消费基地。

中国市场的销量体现不仅展现出梅赛德斯-奔腾在华展开的弱小韧性，更对其“单方面电动”和“聚焦奢华”两大中心战略给予了强无力支持。

2022年5月，梅赛德斯-奔腾公布了“聚焦奢华”战略。依据方案，其将重塑产物矩阵，75%以上的投资将集聚焦于“高端奢华”和“中心奢华”两大细分市场。此中“高端奢华”产物阵容包孕：G级越野车、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG品牌的一切车型、梅赛德斯-奔腾S级轿车等高端车型；“中心奢华”现在涵盖梅赛德斯-奔腾C级车和E级车家属及其衍生车型。方案至2026年将高端车型的贩卖份额较2019年提升约60%。

在此战略公布的当年，梅赛德斯-迈巴赫品牌和奔腾奢华旗舰车型S级轿车年度销量均在中国市场完成双位数增长。

今年一季度，梅赛德斯-奔腾高端奢华产物矩阵在中国市场一连单薄增长，同比增幅超20%；此中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步安稳了梅赛德斯-奔腾在高端奢华细分市场的引领位置。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV举世首发。图/企业官网

为进一步推进“2039愿景”在中国市场的落地，梅赛德斯-奔腾将重磅车型的举世首发放在了中国。

4月18日，在2023上海国际车展上，梅赛德斯-奔腾携旗下全品牌，含纯电、插电混动及内燃机在内的27款车型亮相。此中，迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV迎来举世首秀，EQG不雅点车等5款重磅车型中国首秀。

梅赛德斯-奔腾团体股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）。图/企业官网

梅赛德斯-奔腾团体股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表现：“中国事梅赛德斯-奔腾最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最紧张的市场之一。随着多款纯电车型的亮相，梅赛德斯-奔腾现已完玉制品牌电动化。”

停止现在，梅赛德斯-奔腾已为中国客户带来了7款纯电和4款插混车型，成为拥有最丰厚新动力产物阵容的奢华品牌。而依据方案，到2023年底，梅赛德斯-奔腾在中国将推出的新动力产物达17款。

全方位加大外乡化力度

已往几年，武艺驱动厘革使得汽车行业快速转型，举世车企都在经过减速布局电动化迈向碳中和的将来。

作为最早公布可持续展开目标与碳中和途径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔腾方案于2030年前，在条件允许的市场，为完成单方面纯电动做好充实准备，并努力于最晚到2039年完成乘用车新车产物阵容在全生命周期内的碳中和（局部经过碳补偿完成）。

这一超前目标意味着必要在代价链傍边的每一环节，包孕供应商、消费、产物以及产物使用周期中都要完成低碳可持续。

北京奔腾接纳一系列节能减排办法，包孕便宜绿色动力、置办绿电，以及在物流等运营各环节中的资源浪费办法。图/企业官网

在绿色消费范畴，北京奔腾在2021年便成为北京首批置办绿电的企业之一，停止2023年2月，已累计置办绿电总量凌驾4000万千瓦时。估计到2025年，光伏发电可满意北京奔腾约20%的消费动力需求，年光伏发电容量约9000万千瓦。

在推进绿色消费上，北京奔腾还广泛使用数字装备和智能化体系，努力于完成无纸化消费。经过使用循环包装等办法，北京奔腾2022年浪费的纸张相当于140万棵树，约为5个北京奥林匹克公园的面积。

在研发体系和人才培养方面，梅赛德斯-奔腾也正进一步深化融入中国新动力汽车产业。

中国研发武艺中央和上海研发中央的相继投入使用，使梅赛德斯-奔腾在中国已构成德国以外最单方面的研发网络。估计至2023年底，梅赛德斯-奔腾在中国的研发团队范围将增长至2000人，较2020年增长近一倍。

梅赛德斯-奔腾与清华大学“可持续交通团结研讨院”正式揭牌。图/企业官网

2023年4月，梅赛德斯-奔腾与清华大学公布将互助范畴从可持续交通扩展到人才培养和可持续展开范畴。经过“产学研”的深度交融，两边将多维度推进汽车产业的创新转型。

“将来，奔腾将与外乡互助伙伴携手并进。”梅赛德斯-奔腾团体股份公司董事会成员、卖力大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表现，奔腾还将不休加大在中国的投入，扩展研发和产业链布局，提速面向电动化、数字化、碳中和的转型，经过提供创新的产物和办事满意中国客户的需求，持续为中国的高质量展开和汽车产业晋级奉献力气。

文/刘畅

校正 卢茜