京杭大运河可以超过黄河吗？运河完玉成程复航，最大困难在山东

京杭大运河可以超过黄河吗？让各位扫兴了，@工程师天张只能说：现在没跨已往。

网友很受惊，这怎样约莫？从前运河里的南北漕运的船队是怎样跑的？如今我们是基建狂魔，跨黄河这还算个事儿吗？

京杭大运河被黄河一分为二，黄河以南通航，以北不通航

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淮河能跨，黄河也能跨吗？

有网友不信，反手就给我一巴掌，举了大运河过淮河的例子。

淮河与大运河航道立交，大运河在上，淮河不才

当大运河到了淮河这里，由于运河水位比淮河的高，以是我们建成了淮河入海水道大运河立交工程，直接南北超过淮河河流，在上方6米悬空的位置修了一个运河航道，完全把大运河跟淮河隔分开，各行其道，互不干扰。

俯瞰淮河入海水道大运河立交工程

淮河上方6米悬空的京杭大运河航道

既然淮河都可以跨，黄河就不可吗？那我们就到山东境内大运河与黄河的2个交汇点上去看看，一处是东平湖的北出口，另一处是鲁运河，现状是什么样的呢？

大运河与黄河的2个交汇处

先看第一处，东平湖出口进入黄河河流之前修建了庞口防倒灌闸，这种闸门没有通航的计划，没法行船进入黄河。

东平湖出口的庞口防倒灌闸，保证东平湖泄水入黄河流利通

再看第二处，鲁运河从南往北流到黄河南岸四周的红庙村，与黄河并没有连上，以是也不成能通航。

有小伙伴以为：复杂粗暴，直接连上不就完了，如许不可吗？还真没那么复杂。这个成绩一会儿再细讲。

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大运河之前跨过黄河吗？

京杭大运河毕竟跨过黄河吗？@工程师天张明白地报告各位：跨过。很多人就疑问了，你这个工程师，怎样语言前后抵牾？上一段你还带我们实地望见运河到了黄河南岸就断流了，怎样朝三暮四呢？真的不抵牾，缘故原因就出在黄河的“任性”上。

黄河分开山西、河南两省交界的平地峡谷，就分开了一望无边的华北平原，末了向东肆意奔腾入海。

有汗青纪录以来，自西汉到古代，黄河在广袤的华北平原、江淮平原上，历经6次大的改道，影响深远，比来一次是在清末咸丰年间，原本黄河颠末河南、安徽、江苏等省份夺淮入黄海；后果黄河在河南兰考县铜瓦厢决口，河流再次北移，颠末如今的河流，由山东东营进入渤海。这一改可就不得了了。

黄河历次影响较大的改道

大运河的修建

各位都熟习京杭大运河开凿于隋代，当时先后定都在如今的西安和洛阳，大运河也是分段开挖，南到杭州、北至北京，两头点是洛阳。这么看，大运河与黄河的交汇处并不在如今的山东。

到了元代，定都北京，南北漕运再颠末洛阳就绕大弯了，最便捷的方案在江苏地界，运河不往西走了，而是直接向北，过山东、河北中转北京，于是开挖江苏、山东境内的中运河、鲁运河，然后跟河北境内已有的南运河连上就行了。注意，此时黄河卑劣照旧南宋和元故道。

不同时期的京杭大运河

黄河卑劣南宋、元故道

黄河在江苏、山东境内与新修的运河会晤面。由于黄河水位比运河水位高，直接连上一定不可，那样黄河的泥沙就会灌到运河中，淤塞运河，怎样办？事先的人们就想到了一个绝妙的办法，而这个办法如今的三峡大坝还在用，那就是——多级船闸。

多级船闸演示

当船只从运河开向黄河时，从低往高逐级掀开船闸，后果水面渐渐举高，再借助人力拉纤，就把船只拉到了高处的黄河。过了黄河，再反过去利用，从高往低渐渐掀开船闸，船就主动经过，沿着运河持续向卑劣驶去。这种船闸事先都是用大块石头制造的，好比如今黄河北岸张秋镇的荆门上闸另有闸口遗存。

鲁运河张秋镇的荆门上闸遗存

大运河超过黄河举行南北漕运的困难也随之办理。

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大运河北段断航

之前京杭大运河可以经过多级船闸的办法跨过黄河，为什么如今就不可了呢？成绩出在哪儿呢？

黄河在清末咸丰年间的改道就是罪魁罪魁。由于黄河洪泛，招致此次改道，大批的泥沙冲进山东境内的大运河里，后果就是运河被淤塞，此时清末当局内忧外困，再无能力投入运河的疏浚，更谈不上针对新改道的黄河重新计划制作沿运河的梯级船闸。至此，京杭大运河在黄河以北渐渐失掉了通航才能，国度也不得不依托海运完成南北物流运输。现在只需黄河以南的大运河，最北到济宁梁山港还能通航。

京杭大运河

京杭大运国土东济宁段

大运河如今跨黄河可行吗？

如今我们的国力提升，以是大运河超过黄河，完成北段持续通航的成绩再次被热议。有人说我们持续建船闸吧。船闸虽好建，但运转维护并不容易。有没有更好的方案呢？

现在京杭大运河通航河段已抵达济宁梁山港，距离黄河只需10公里。前面提到的黄河与大运河交会的中央，黄河河床底高程时43.5米，成为地上悬河。

有水利航运专家就发起，两侧的运河河底控制在28米，参考运河跨淮河的立交办法，不外这里是让运河使用隧道下穿黄河，使运河上的净空到达10米，并且隧道顶距离黄河另有5.5米厚的土。云云以来，既能确保黄河宁静，还能完成大运河的全程复航，一石二鸟。

大运河下穿黄河隧道通航方案表现图

你以为这个方案可行吗？接待在批评区交换哦。