皇冠(第16代丰田皇冠发布！轿车、SUV、跨界全都有！)

第16代丰田皇冠公布！轿车、SUV、跨界全都有！

重磅新车

↓ 全新丰田皇冠公布 ↓

令无数JDM粉丝等候已久的第16代皇冠终于公布了！并且这一公布，就为我们带来了一款跨界、一款轿车，以及两款SUV车型。由此看来，皇冠的脚色已经从从前的单一车型，变成了丰田旗下的一个家属！值得一提的是，在现在公布的4个版本中，只需Cross跨界版是正式量产车，并且也会是最早上市的版本，其他3个版本现在还处于尚未正式量产的不雅点车阶段。

依据我们失掉的消息，第16代皇冠将在今年下半年入口到外洋贩卖，早期会先引入Cross跨界版，剩余3个版本将会在来岁引入。别的，全新皇冠除了日本外乡和亚洲地区外，还将销往包孕北美在内的40个国度和地区。要晓得，自从1972年第4代皇冠在美国退市后，丰田皇冠就已经阔别北美市场足足50年，如今时隔半个世纪重返北美，也是丰田皇冠举世化的紧张意味。

Crossover跨界版

起首来看此前预热阶段出镜率最高，也是第16代皇冠家属开始上市的Crossover跨界版。外形计划上，跨界版全体接纳了与雪铁龙凡尔赛相似的外型，是一种介于SUV和掀背轿车之间的作风，经过大面积的撞色搭配营建出了天性的以为。此中，跨界版前脸使用了一个宏大的编织状中网，大灯两头则是贯串式灯条。车身正面接纳了熏黑跨界包抄，车顶则是分明的溜背计划。车尾两头也接纳贯串式尾灯，并且使用大面积熏黑配色，这种撞色作风的确很有辨识度，但比拟各位传统印象里皇冠优雅沉稳的商务作风差别很大。

尺寸方面，跨界版皇冠长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，车身长度比亚洲龙短了60mm，轴距比亚洲龙短了20mm，但由于车辆接纳了跨界计划，以是高度比亚洲龙多了足足90mm，假如是以中型轿车的尺度看，三厢皇冠仍然算是比力大的水平。

Sedan三厢版

Sedan三厢版看起来更有传统皇冠车的味道，前脸异常是大嘴计划，但正面线条愈加优雅沉稳，车尾则好坏常和谐的溜背以及贯串式尾灯。值得一提的是，三厢版前轴到防火墙之间的L113地区长度分明比跨界版更长，很有后驱车的味道。不外由于现在Sedan三厢版还处于不雅点车阶段，以是关于车辆的具体平台信息和驱动情势还不明白。

Sport活动版

除了跨界和三厢版外，此次全新皇冠还推出了两款SUV车型。此中外型更活动的一款名为Sport活动版，这个版本的大灯接纳分体式布局，并且取消了传统意义的中网，全体看起来更有电动车的味道。同时，车辆正面线条十分妖娆，尤其是车门处的曲面十分动感。车尾则使用了大掀背计划，尾灯外型也愈加天性。从全体定位来看，Sport版有点相似于跨界轿跑SUV的作风，就像英菲尼迪FX37、宝马X6如许的车型一样。

Estate版

最初就是官方称之为Estate的版本了，真实从定名来看，Estate通常是指旅游车，这个版本在计划作风上也的确有旅游车的味道，前脸接纳与车身同色的无界限中网计划，分体式大灯上方是回旋镖式灯条，远近光源则隐蔽在包抄两侧。车身正面看起来更像是旅游车和SUV的团结，就仿佛沃尔沃V90 CC那样的定位。Estate的车尾计划是4个版本里最繁复的，只需两头一条贯串式尾灯，没有任何别的巨大的线条。

比起4款车型天性十足的外形计划，全新皇冠的内饰就显得比力沉稳了。以正式量产的跨界版为例，内饰看起来是比力实用居家的作风，并提供了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控触控屏、全新的三幅式偏向盘、电子挡杆等计划。别的，车辆也保存了实体音量旋钮、实体空调控制按键，这也算是皇冠作为JDM车型关于日本汽车实用主义的坚持。

在座椅布局上，跨界版皇冠接纳常规2+3的5座布局，并且前后排座椅的靠背后区都做了比力深的凹陷计划，能为搭客提供更好的包裹感和堕入感。别的，车辆后排中央地板有一定凹陷，并且从后排坐垫下方的透风口也能看出，车辆的混动体系电池组安插在此。

说到动力，全新皇冠全系均接纳混动体系，此中入门版使用我们熟习的2.5L E-CVT布局混动体系，综合功率249马力，并且提供E-Four电四驱体系，这套体系跟国际在售的混动汉兰达是一样的。

而针对高配车型，此次皇冠还提供了一套由2.4T倡导机+ISG电机+6AT变速箱+后桥电机构成的HYBIRD MAX高功能混动体系，这套体系在前段工夫公布的雷克萨斯RX 500h F SPORT上出现过，此中2.4T倡导机卖力主要动力输入，ISG电机与6AT变速箱集成在一同，并且6AT为了婚配电机体系，将传统的液力变矩器布局，改成了多片离合器传动，提升了整套体系的转达听从，以及活动感。参数方面，2.4T混动版本综合功率高达349马力，思索到异常动力的RX 500h可以做到5.9秒的0-96km/h减速成果，我们估计轿车化的新皇冠在减速上会更快一些。

在车身架构上，全新皇冠跨界版使用了独立平台打造，新平台是在亚洲龙等车型的TNGA-K前驱平台基本上加强而来，接纳前麦弗逊、后多连杆式悬架，并且高配车型还将支持AVS自顺应阻尼体系。在宁静性设置上，全新皇冠将标配TSS3.0智行宁静体系，除了能完成常规的L2级主动驾驶帮助外，还对行人、非机动车具有极强的避险才能，同时也支持拥堵主动跟车、依据路途标识主动调治巡航时速、匝道过弯等功效。

现在，正式量产的Cross版已经公布了日本市场的售价，约合人民币21.14-31.10万元。团结国际的入口关税、消耗税等税费，将来入口到国际的皇冠Cross版，起售价恐怕要30万以上......

↓ 本田第11代雅阁专利图曝光 ↓

现在在售的10代雅阁是本田在2017年公布的产物，依照本田车通常5年一换代的频率，11代雅阁天然也被提上了日程。这不，比来就有外媒曝光了一组第11代雅阁的专利图，揭开了新车外表的面纱。从专利图来看，11代雅阁前脸外型十分简便，两头是六边形大嘴中网，两侧是细长的大灯，前包抄没有太巨大的线条。

正面和尾部仍然一连了现款的溜背计划，不外11代雅阁的前悬和后悬长度都很长。要晓得，现款雅阁轴距2830mm，车长为4906mm，假如11代雅阁持续加长轴距的话，以现在专利的前后悬比例，车身长度约莫率会到达5米的水平。在尾部计划上，11代雅阁将现款相似“螃蟹钳子”一样的尾灯，改成了更繁复的贯串式计划。

上：现款雅阁 / 下：全新一代假想图

在专利图曝光后，本国团队依据专利图绘制了11代雅阁的假想图，比力现款车型来看，11代雅阁前脸分明愈加活动，看起来也更有打击性。

上：现款雅阁 / 下：全新一代假想图

尾部计划的差别愈加分明，11代雅阁的溜背外型愈加伸展，贯串式尾灯看起来也愈加和谐。不外这个尾灯怎样看都有点林肯的味道，不晓得各位有没有这种以为呢？至于动力方面，全新一代雅阁将会持续使用1.5T+CVT、2.0L混动的动力组合，针对北美市场有约莫会持续提供2.0T+10AT的组合。按方案，11代雅阁将在2023年正式公布，估计国产版会同步上市。

↓ 抱负X02专利图曝光 ↓

上：抱负L9 / 下：抱负X02

关于抱负汽车来说，比来两个月相对是景色无穷，全新大型SUV L9固然售价到达了45.98万，但依附着共同的新动力大型SUV定位，上市后照旧劳绩了凌驾3万张订单。不外抱负显然并不满意现状，比来又曝光了一组抱负全新SUV X02的专利图。从专利图来看，抱负X02前脸计划与L9几乎完全不合，均接纳贯串式灯条搭配分体式大灯计划，乃至连下包抄都一样。

在尾部计划上，X02与L9照旧有一定区别的，二者固然都接纳了极简作风的贯串式尾灯，但L9的牌照框是安插在尾门上的，而X02的牌照框移到了后保险杠的位置，尾门两头是空缺的地区。据了解，X02将来有约莫会被叫做“抱负L8”，定位介于抱负ONE和L9之间，价位有约莫会在40万支配。

内饰方面，抱负X02也会接纳与L9相反的计划作风，即取消传统仪表盘，中控和副驾均提供一块15.7英寸OLED触控屏。动力局部，抱负X02也将接纳1.5T增程式动力。依照抱负的方案，X02将在2023年公布，假如各位喜好抱负L9的计划作风，又以为抱负L9凌驾5.2米的车长有些太大，那么来岁的“L8”大概是一个不错的选择。

车圈前沿

↓ 李想回应L9下摆臂喷银漆 ↓

说到L9，这款车真实也有一些争议。好比比来一位网友就在网上表现，L9啥都好，他的一位伴侣原本都已经付了订金，却由于抱负的悬架是铁质、但却喷了银漆“伪装”铝合金，以为很不解。随后抱负汽车CEO李想回应道：“没有人划定铸铁就必需用黑漆涂层，铸铁本人又不是玄色的。抱负L9的摆臂接纳了贵的多的防腐涂层，这个涂层防腐后果好200%以上，本钱更高，并且涂层本人就是银色，抱负官方也从没说过它是铝的，铝又不是什么初等东西。”

大概是该表明很难令网友满意，以是有不少网友末了吐槽李想是在找捏词。面临如许的质疑，李想随后在网上持续发言表现：“剧烈发起那些认知上以为铝一定好于钢和铁的网友们，把本人家里的钢筋主布局拆掉换成铝的，相对宁静又科学！这不是什么偷换不雅点，而是要让本人头脑里想的、嘴巴上说的、举动上做的、真正做到的不合，从而知行合一。一辆车什么中央用铝、什么中央用钢和铁，不是拍脑壳、敲键盘决定的。”不外大概是熟悉到本人的发言有些过激，随后李想又将这条批评给删了。

真实关于一辆40多万的SUV来说，用钢制摆臂再正常不外了，要晓得，连宝马X5这种主打活动操控的百万级SUV，用的也是钢制下摆臂。以是李想面临网友的质疑，从专业角度表明没有任何成绩，但前面追加的批评真实没必要，身为一家车企的CEO，切身了局跟网友“撕X”，分明有些不切合本人的身份了。（马斯克：勿Cue！）

网友：抱负最大的公关危急居然是李想！

↓ 极氪001不收钱晋级8155芯片 ↓

比来极氪汽车官方公布，将为一切极氪001车型不收钱晋级高通8155车机芯片，并且还将不收钱提供智能蓝牙钥匙等功效。据了解，此次改换的硬件是一整套智能座舱域控制器，接纳无损安装形式，仅需拆装4颗螺丝就能完成，硬件改换仅需35分钟，改换完成后再履历2个小时的软件晋级就成了。

高通8155车机芯片是现在最主流的车机芯片，包孕抱负L9、蔚来ET7等车型都在使用，而此前极氪001使用的是高通820A芯片。在规格上，820A芯片是2016年公布的产物，接纳14nm制程工艺，拥有4个中心，支持最多3个屏幕；而新的8155芯片则是高通在2019年公布的产物，接纳更先辈的7nm制程，拥有8个中心，并且支持最多6块屏幕。晋级完成后，CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存带宽提升100%。

得益于更弱小的算力和功能，新的车机体系叫醒工夫仅为2秒，冷启动工夫提升3倍，滑动帧率提升66.1%，车载使用均匀掀开工夫延长至1.3秒。要晓得，此前极氪001被诟病最多的成绩就是车机体系反响太慢，冷启动乃至必要30秒以上才干正常使用，如今换了功能更强的芯片后体验上分明更好了。

除了车机功能提升外，得益于8155芯片更高的算力以及配套控制器晋级，极氪001还将经过OTA晋级更多的功效。比如新增了可以依据以后巡航时速主动调治跟车距离的全速域主动巡航控制功效，在高速行驶时车辆会加大跟车距离保证宁静，在低速堵车时，则会延长车距避免被加塞。

真实关于如今的智能化汽车来说，像极氪001如许接纳可改换车机芯片的计划好坏常好的，由于智能车机体系就像我们的电脑、手机一样，随着软件体系的更迭和功效的增长，会变得越来越慢，而汽车动辄8-10年的使用周期又远远善于电子产物，以是假如车辆能在使用几年后，经过改换功能更强的芯片来保证长工夫使用的车机流利性，那这无疑能大幅提升车主的前期使用以为。渴望借着极氪001改换芯片的活动，能有越来越多的车企器重到这一点，在后续新车研发历程中延迟留出改换晋级的空间吧！

* 你以为新皇冠能火吗？