电动势的方向(对感应电动势方向的判断)

对以为电动势朝向的推断

以为电动势朝向的推断步调：（1）明白等效电源，产生以为电动势的那局部导体等效于电源；

（2）确定以为电流朝向，用右手定则或楞次定律和安培定则推断以为电流朝向；

（3）推断以为电动势的朝向，在内电路中，以为电动势的朝向是由电源的负极指向正极，跟内电路中的电流朝向一律，进而可以推断电路中电势的上下.

例题：如图所示，一架民航飞机在赤道上空匀速飞行，机翼坚持水平，由于碰到强气流作用使飞机竖直下坠，在地磁场的作用下，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末了处的电势为Φ?，右方机翼末了处的电势为Φ?，忽略磁偏角的影响，则（C）

A.若飞机从西往东飞，Φ?比Φ?高

B.若飞机从东往西飞，Φ?比Φ?高

C.若飞机从南往北飞，Φ?比Φ?高

D.若飞机从北往南飞，Φ?比Φ?高

【剖析】当飞机在赤道上空竖直下坠时，由于地磁场向北，若飞机从西往东或从东往西飞，机翼不切割磁感线，不产生以为电动势，以是机翼两头不存在电势差，故A、B错误.若飞机从南往北飞，当竖直下坠时，由右手定则可判知，飞机的右方机翼末了电势比左方机翼末了电势高，即Φ?比Φ?高；相反，若飞机从北往南飞，Φ?比Φ?高，故C准确，D错误.

?推断以为电动势朝向时一定要明白哪局部相当于电源，由于在电源内里电流由低电势流向高电势，在电源外部电流由高电势流向低电势.

例题：如图所示，为地磁场磁感线的表现图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼坚持水平，飞行高度安定，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末了处的电势为U?，右方机翼末了处的电势为U?（）

A.若飞机从西往东飞，U?比U?高

B.若飞机从东往西飞，U?比U?高

C.若飞机从南往北飞，U?比U?高

D.若飞机从北往南飞，U?比U?高

【剖析】当飞机在北半球飞行时，由于地磁场的存在，且地磁场的竖直分量朝向竖直向下，由于以为电动势的朝向与以为电流的朝向是相反的，由低电势指向高电势，由右手定则可判知，在北半球，不管沿何朝向水平飞行，都是飞机的左方机翼电势高，右方机翼电势低，即总有U?比U?高.故BD错误，AC准确.