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国内有数车 丨 18年前的雷诺威赛帝/Renault Vel Satis

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图片@平凡之路的投稿

2004年3月，来自法国的雷诺汽车向国内市场引进了旗下旗舰型轿车——雷诺威赛帝（Renault Vel Satis），售价53.8万元，首批入口50台。

与他人的旗舰轿车不同的是，这台3.5升排量的各位伙，是个两厢外型的“大轿车”。

威赛帝是雷诺从前总统车Safrane的继任车型，看法版于1998 年态度，外洋量产版在2001年公布，与同时期的拉古娜Laguna II与太空车Espace IV属于同平台产物，车长4.86米，轴距2.84米，最特别是车尾的两厢半计划，仿佛有种60-70年代的雪铁龙Citro?n Ami的味道。

但不得不说，我以为威赛帝长得挺奇异的，还不如Laguna拉古娜标致，而关于大两厢，我照旧更喜好雪铁龙的计划，你懂的，我指的是初代C6

而引进国内的威赛帝为2004年款，属于2001-2005年间消费的前一阶段版本，主要特性是中网带着竖置格栅，终期2005-2009年间出厂的则是横置格栅，但由于前一阶段销量极差，终期版并没引进国自贩卖。

*在广角镜头下，威赛帝的一边看起来并没有太多高等车的味道，假如再长一些，大概会有所变动。

动力方面，引进国内的威赛帝，拜同盟上风所赐，搭载了日产VQ35DE型3.5升V6汽油自吸引擎，婚配5挡主动波箱，最大可输入249匹马力与330牛米扭矩。

同时期搭载这款引擎并引进国内的另有旭风日产天籁的大顶配VIP版，从一定水平上看，威赛帝在动力维护方面，应该是无需挂念的。

*充溢争议的车尾计划，从这个角度上看照旧蛮幽默的，但，怎样都不如Avantime来得震撼。

*增补图片。雷诺Renault Avantime（图源：classic-youngtimers.com）。这才是正统雷诺嘛...

*一边的3.5 V6徽标，字体与车尾一律。

*双六幅式轮圈看起来照旧蛮典雅，可惜光阴催轮旧。

目测首批50台应该是消化了很长一段时间，今后雷诺就再无引进此款车型的消息。而在欧洲市场，共同的威赛帝的销量也并不出色，至2009年停产，8年多的时间统共消费了约6.4万台，折合一下，一年也就8000台支配的数目。

在威赛帝之后，雷诺整合了同盟的资源，在2010年推出了别的一款旗舰轿车——纬度（Renault Latitude），四舍五入一下的话，就是日产天籁的雷诺版本。

十分神奇的是，纬度也引进国自贩卖，售价20-30万元之间。固然，自始至终，不受待见四个字仿佛贴在雷诺中国的脑壳上

（固然，极有诚意的梅甘娜RS除外）

*增补图片。2011-2015年间入口国内的雷诺纬度，图中是2015年款。

（完）

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