油电同价，超混电驱奇骏18.99万起，这次够诚意了吧？

就在昨晚，一场主题为“坦诚相见”的新车公布会在重庆拉开序曲，假如没记错的话，这是首款号称油电同价的合资品牌SUV，它就是2023款旭风日产奇骏。新车共推出2款车型，超混双电机四驱奢华版售价为18.99万元，超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元。当奢华版车型18.99万元价格公布的时分，现场发作射雷鸣般的掌声和喝彩声，看来这次奇骏的诚意是真的到位了。底下我们来简便了解下这款车。

外表方面，2023款e-POWER超混双电机版本与平凡燃油版大要坚持一律，亮点在于中网接纳了家属最新的黑化V字型计划。在车门和尾部，均有e-POWER的专属标识，后包抄还装备了带有镀铬装饰的分散器装饰以及隐蔽式的排气布局。

我们重点聊聊动力体系，22023款e-POWER超混双电机奇骏，搭载的是1.5T倡导机+双电机构成的殽杂动力体系，倡导机只卖力发电，车辆动力来自于前后两台驱动电机。此中1.5T倡导机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。官方百公里增速成果仅为6.9s。装备的是电动车自用的单速变速箱。

比拟于市面上大大多新动力车，e-POWER武艺只需加油无需充电，处理了新动力车充电难、里程焦急等痛点，让我们在不改动驾驶习气的条件下，享用到电动车的驾控质感。

从武艺原理来分，e-POWER混动体系相似于串联式的殽杂动力体系。它最大特点在于动力传动体系和发电体系从机构上得以分散，一方面倡导机的燃油耗后果很好，另一方面，取消了变速箱、驱动轴的情况下，小电池可以极大的节流空间、价格和对电池能量密度的要求。如上所言，e-POWER混动体系既保存了电驱的体验，又以极具性价比的办法处理了里程焦急。

说到这里，很多人不由会问：那e-POWER和增程式动力的区别在哪呢？但是很好了解，e-POWER动力在事情时，必必要使用电池来让倡导机产生动力。而增程式动力望文生义，是依托增程器来为车辆提供动力。e-POWER体系总因素为倡导机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但倡导机愈加独立，仅有在电池电量不敷或必要大动力的条件下才会启动，且一直不会混入驱动途径，因此比拟混动车型，100%全时电驱的e-POWER在体现上会更接近纯电动车。

在此前试驾时，小编依稀记得，e-POWER超混双电机奇骏的动力功能比拟于燃油车型，有了质的提升。尤其是在增速历程中，初段可以说相当高效，发作力持续连接，后续的动力输入也是相当线性。不仅从感官上带来了剧烈的兴奋，并且平常通勤的听从也取得极大提升。别的，奇骏的e-POWER体系在提速历程中，不会有混动车型在纯电和燃油动力之间切换的以为，全程都很丝滑，车内的安谧性也做得十分出彩。

写在最初

搭载了e-POWER超混双电机的全别致骏，这次可谓是All-in和我们“坦诚相见”，18.99万元的起售价，不仅是“油电同价”，乃至比很多同级燃油车另有竞争力。全别致骏此前在日本创下2周订单凌驾1.2万辆的佳绩，这次在国内上市，会不会对车市倡导新一轮的打击呢？