中国速腾比力美国Jetta：可不是差个8AT那么简便

众所周知，国内的速腾标配7速干式双离合，而美国版有8AT可选。但自从我本人在美国买了台速腾（Jetta）发觉，中国版和美国版在其他方面相反有很大差别。

美版动力强

国产版为1.2T、1.4T、1.5T三款动力，均配DQ200干式7DSG；美版为1.5T和2.0T两款动力，前者配6MT或8AT，后者配6MT或DQ381湿式7DSG。

美国速腾的GLI版本

别的，美版1.5T实测0-96km/h增速只需7.1秒，而国产1.5T却要9.0秒支配才干破百。8AT传动听从固然不如干式双离合，但得益于弹射起步，能比只能从怠速起步的双离合大大浪费起步阶段的耗时。

美版不挑食

国产版1.5T要求加95号油，美版速腾无论是1.5T照旧2.0T，无论是车主手册、油箱盖标签照旧美国环保局的油耗备案信息，都只需求加92号（美标87号）油。共同美国的低油价，平常的油费可比国产版低多了。

美版保养周期长

国产版头一万公里保养两次，之后每1万公里或半年保养一次；美版为16000公里或1年，其他保养项目标周期（如火花塞）也比国产版长。

国产版悬挂实诚

多连杆后悬挂在国产版上全系标配，美版仅有2.0T一款车才有这报答，1.5T全系扭力梁后悬挂。假如国产版也用扭力梁，恐怕早就被喷成翔了吧？

国产版空间更大

国产版轴距2731mm，美版2686mm，前者后排空间同级别数一数二，后者仅仅是中规中矩，但在美国市场还算矬子里拔将军的。

国产版

美版

国产版设置高、用料足

国产版全系标配透镜大灯和IQ light尾灯，顶配另有随动大灯，中期改款后还换了新内饰。美版的尾灯连独立转向灯都没有，必需和刹车灯共用一组光源，除了顶配满是无神的反光碗大灯。外表比国产版分明低了一档。

国产版顶配的大灯，美版全系都没有

内饰方面，国产本年改款换装了大屏和贯串式出风口，设置也十分丰厚。而美版改款后内饰原封不动，全系没有主动胎压监测、后视镜电折叠、泊车雷达、后消弭风口、扮装镜照明灯、膝部气囊、主动驻车，后排门板全部是玄色硬塑料，连装饰条都舍不得给，层次感最少比国产版低半级，也就是宝来/朗逸的水准。

国产版价格便宜

国产版1.5T引导价15.89-17.29万元，终端优惠两三万；美版1.5T引导价21510-29240美元（15.48-21.05万元），2.0T引导价32680-美元，现在基本没有优惠。我本人买的美版次顶配，裸车2.59万美元，而国产版顶配换算成美元也才2万出头，价格比美版便宜20%，设置还超过一大截。别扯什么1美元=1人民币的脑瘫逻辑，就问你美国人拿着2.5万美元能不克不及在中国买得起15万的国产速腾？中国人拿着3万人民币能不克不及买得起2.1万美元的美版速腾？

总的来看，国产版速腾的上风在于置办阶段物美价廉，但终期燃油本钱和保养本钱不够友好，同时没有钢炮版动力可选。美版的利益是后续油费和维保相对省心，但低配低价，便宜感强。两个版本半斤八两，只是不晓得各位更喜好哪个？