g10(见过调表的，但没见过调这么狠的！这辆7万块的大通G10太离谱)

见过调表的，但没见过调这么狠的！这辆7万块的大通G10太离谱

各位好，检车家老司机又和各位晤面了！我是二手车检测师阿豪，协助消耗者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的代价。接待各位收看本期二手车检测趣事，今天给各位分享一辆调表20多万公里的车，真实是太离谱了，调这么多以为他人都看不出来吗？

前两天遭到一位粉丝老大的委托，要替他检测一辆上汽大通G10，老大是方案买来立刻端午的时分带着家人出去旅游的，他说这辆车价格便宜，很划算。好家伙，这款车我平常都没咋见到过，并且列位网友估测也听得比力少吧？这是一款国产中大型MPV，空间十分大，很实用，并且它在二手车市场还挺火，由于这以前是阿豪我迩来检测的第四辆同款车型了。

还记得上一次检测完这辆蓝色的大通G10，那位客户老大最初办完过户还让我帮着开回自家小区，一问才晓得老大的驾照还没有考下去。这个利用我就有点看不懂了，驾照都没考下去先买车，岂非是怕车被他人买走了？但前次那位老大买的大通G10车况的确是不错的，今天这辆车就相当离谱了，各位听我徐徐道来。

这次由于粉丝老大人在外地，表现当天检测时到不了现场，关于阿豪我来说客户到不了现场的区别就是检测完成事后是现场叙说车况，照旧在电话里叙说车况的区别。固然，也碰到过有客户会想本人不到现场，检测师会不会跟卖家勾通遮盖车况，我想说如此干对检测师而言无疑搬起石头砸本人脚，只需发觉一次，就在这个行业混不下了。那闲话少叙，立刻就来看看今天的主演。

车辆款型:上汽大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手动精英 柴油

出厂日期:2018年8月

表显里程:8.6万公里

新车引导价:16.68万

卖家报价：7万

不得不说国产车在保值率这款是真的差，这款车事先的落地价约莫在18万支配的样子，如今才开了不到5年的时间，就亏了11万，算下去接近三分之二了，寻常合资车5年也就亏一半。不外粉丝老大表现，这就是他选择这辆车的来由，划算嘛。

老例子照旧先来看外表，可以看到前杠存在拆卸喷漆迹象，右前轮的内衬已不知去向。

接着漆膜仪打下去，发觉铁件6个面存在喷漆修复，右前翼子板存在腻子修复，数值也到达1000多微米，喷漆面到还好，就是这个喷漆的工艺实情有点拙劣了，估测就是外表任意找了个修葺厂做的。

给各位看一下细节图，就算再不懂车的人来看，都晓得这漆喷的毫无雅观可言，也不晓得出自哪位大神之手，真想见地见地！如今搞汽修的“节操”以前掉到这么低了？

接着分开前部排查，可以看到水箱框架没有变形修复痕迹，前防撞钢梁安稳螺丝没有拆卸痕迹。

支配两边前纵梁没有变形褶皱修复痕迹，扫除前部有过严重碰撞汗青。外表全体看下去只能说敷衍了事，固然没有严重事故，但是漆面修复得很差，会影响一点价格。底下来反省倡导机局部。

这款大通G10搭载的是一台1.9T四缸涡轮增压柴油倡导机，最大马力150，最大扭矩350N·m，婚配6档手动变速箱，全体动力水平还算将就，柴油机扭矩大，起步快，最紧张是省油！

检测倡导机细节，发觉气门室盖以及前端盖存在分明的渗漏，看这漏的迹象以前存在很长时间了，都以前渗漏到倡导机底部了，以前到了必要立刻维修的地步了。按理说8万多公里的柴油车，照旧手动挡的，不应该出这些成绩啊，岂非有调表？等会儿必需仔细反省一下。由于倡导机纵置布局，变速箱只能待会顶起底盘来看。

接着检测油水易损件的形态，电瓶必要改换，刹车油还可以持续使用，右前轮胎也是必要立刻改换了，一边分裂严峻，胎纹也磨损到了宁静线了。看来这车终期必要整备投资的场合还不少，先记下去吧，一会儿再具体报告粉丝老大。接下去反省内饰。

掀开车门坐进车内可以看到这辆国产MPV的内饰还行啊，看着比很多合资车都高等，用料也不差。立刻去看看细节。

可以看到朝向管柱、点烟器座等铁制部件没有锈蚀痕迹，座椅安稳螺丝没有拆卸痕迹，保险丝盒没有泥沙锈蚀痕迹。

拆掉门槛护板，内里空腔没有泥沙水渍的存在，扫除有过水泡汗青。

测试内饰功效按键，发觉这辆车居然没有冷风，冷气掀开测温计插进入今天几多度测温计几多度，是一点空调不给我蹭啊！这大热天的能不克不及加加氟修修紧缩机呀，哎，终期又是一笔用度。

蹭不到空调就增速检测的步伐，真实是太热了。读取OBD数据，好家伙，实践里程32万公里，但是现在仪表体现公里数仅为8.6万公里。我就说嘛，一辆几乎以商用为主的MPV，怎样约莫5年就开了8万多公里？

固然前方在检测倡导机工况时，我以前猜到了有调表的约莫性，但没想到能调24万公里下去，这约莫是阿豪检测这么多的二手车内里，最离谱的调表了！难怪能把手动挡的柴油车干到漏油这么严峻。不外不到5年的时间能开32万公里，估测原车主早就挣得盆满钵满了吧？

随后我经过背景查询的维修纪录里也体现出了里程数，2020年的时分就以前是12万公里了，并且在12万公里的时分以前报废一个变速箱了，改换了变速箱总成，这又行驶了20万公里，倡导机变速箱的工况可想而知。看来买这种商用MPV，真得慎重啊。

接下去去修葺厂上架检测底盘的路上，粉丝老大恰好打来电话扣问检测得怎样样了，我便说到就剩底盘没有看了，我心想等看完底盘跟卖家分开了再跟粉丝老大电话相反，当着人家面揭人老底，恐惧挨揍啊。后果粉丝老大却很直接，问我表有没有调过，倡导机有没有漏油？随即我嘴角一抽，由于卖家也在旁边，当着卖家的面说出来阿豪以为有点为难，但也管不了那么多了，客户就是天主嘛。我便说出了表是调过的，实表以前32万公里了，倡导机现在也存在多处渗漏，变速箱换过，外表的漆面修复很搪塞等成绩。粉丝老大听完之后表现底盘不必要看了，这辆车他禁绝备买了。最初我瑟瑟哆嗦地在去修葺店的半路上跟卖家各奔出息了，还好，有惊无险，卖家只是冷眼看了我一下，并没有要揍我的意思。

回去的路上我随手查了一下同款车在网上的报价，可以看到价格照旧蛮高的，并且车源很少，都要卖8万多的样子，成交价一定会低一点，但是今天这辆7万的价格显然是低于正常市场价的，以是事出其反必有妖！各位看到这种低于正常市场价的二手车，照旧离远一点吧，不要想着在“专家”的手里捡漏，人家二手车商家是靠这个用饭的！

好了，今天的检测案例分享到这里就完毕了，感激各位的阅读！

喜好就赞，不喜好就喷，阿豪我念书少修车多，写得不佳的场合还请各位批评指正。别的假如你有关于二手车的成绩，都可以问我哦，我们下次再见。