3万元四轮电动车，比德文V7和雷丁D80谁更好？外观、性能全面对比

3万元四轮电动车，比德文V7和雷丁D80谁更好？外表、功能全盘比力

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提及低速电动车，各位开始想到的一定是四个轮子+沙发+铁皮盒子，给人开头印象就是精摹细琢。但是随着这几年的厘革，不少品牌的四轮低速电动车品格可以媲美汽车了。中心代表就有比德文和雷丁。他们原本就是兄弟品牌。今天就来比力一下他们的3万元主力车型比德文V7精英版和雷丁的D80锂电版。

【外表比力】

比德文V7精英版，两厢轿车的外型，五门五座布局，前脸接纳了天使展翼式的玄色格栅，与两侧的LED鹰眼大灯相毗连，正中是镀铬装饰条，腮部接纳了内凹的外型，顶部设置了一个行李架，全车看起来比力成熟慎重。

雷丁D80，外表更为活动一些，前引擎盖局部有两条隆起的纵棱，正中是玄色的竖纹格栅与其相毗连，并接纳了镀铬的装饰条，两侧接纳了下凹的布局，整个前脸看起来更为犀利。

【干活比力】

雷丁和比德文是兄弟品牌，两家的产物品格也基本差不多，都把握了汽车级的四大消费工艺，包含冲压、焊接、涂装、总装等，两者干活品格基本接近。都是汽车级的标准，不外表主被动宁静方面，一定要比汽车差一点，毕竟才3万。

【内饰比力】

比德文V7和雷丁D80基本共用了一套内饰，繁复、沉稳、大气质料方面基本是玄色硬塑件为主，不外干活相当到位的，正中有一个银色的装饰板，左侧设置了三幅式朝向盘，LED液晶体现仪表，正中是多媒体大屏幕和空调出风口，右侧设置一个储物格。它们都设置了鸡腿挡把。唯一区别就是LOGO了。

设置方面，四门中控锁、电动门窗、刹车助力，多媒体大屏幕，暖风机都是标配。

【车身比力】

比德文V7精英版的长宽高分散为3468/1568/1570mm，轴距2300mm，车身分量为750kg，接纳了一体式的承载车身布局和前置麦弗逊独立悬挂，设置了155-R13钢轮和真空防爆胎。前碟后毂四轮油刹车。

雷丁D80锂电本整车尺寸为3453/1568/1570mm，轴距2297mm，整车分量为630公斤支配，其他的设置跟比德文V7是一样。就是尺寸略小一些。

【动力比力】

比德文V7精英版搭载的是4000W的永磁同步电机，设置的是72V120Ah的终身免维护的干电池，极速可达53km/h，爬坡读数为20-45度，支持220V家用充电，最大续航130公里，支持加装增程器。

雷丁D80则搭载了是3500W的电机，大概3500W电机+5000W增程器混动安装，搭载7.7度自用锂电池，纯电续航150公里，最大续航200公里。

动力比力方面来看，比德文的动力更足一些，但是由于车身空间更大，更重的缘故，续航不如雷丁D80，别的雷丁D80的接纳的是锂电池，使用寿命更长一些。

【评测总结】

这2款四轮电动车都是属于2.5-3万级别的车型，具有一定比力性。并且是同一体系下的产物。固然我发起照旧置办雷丁比力好，毕竟如今雷丁以前取得了乘用车消费资质，开头跟高速新动力接轨，将来能上牌的约莫性更大一些。列位，你怎样看？3万块两者车型，你会选谁？接待你的留言！