综合表现值得肯定 试驾华晨中华V6

综合体现值得一定 试驾华晨中华V6

华晨汽车与宝马多年互助后，厚积薄发推出了全新紧凑级SUV——华晨中华V6，在广州车展首公布态后取得了主流媒体的广泛眷注。不仅由于它外表无处不在的宝马影子，更紧张的是它是华晨中华品牌全新智能制造工场的首款产物。

全新智能制造工场固然很新，但以前取得“科尔尼”授予的“2017最佳工场奖”，可以说这个奖项在整个欧洲制造业致使举世久负盛名。作为这个工场的首款量产车型，中华V6完全依照宝马标准的质量办理体系举行消费，并接纳宝马的VPS精益消费办法，全盘提升了产物的制造精度、品格和消费听从。华晨那么华晨中华V6毕竟可以给我们带来怎样的使用体验呢，接下去让我们一同去看看。

外表方面，中华V6承继家属计划言语，融入中国传统文明元素，将翔云和鼎的元素融入此中。悬浮车顶、书法笔锋式灵动腰线及19寸同级最大轮毂使中华V6从一边看上去更具张力。

前脸接纳“贯串式翔云翼”计划，细弱的格栅饰条在举行了亚光电镀处理之后，动感十足却又柔和上心。

贯串式中网十分新潮，前大灯门路状升沉的下边沿增加了几分慎重。大灯表面明白也更具平面感。别的，光导式LED日行灯点亮后也极具辨识度。

车身一边接纳了比力盛行的悬浮式车顶与下压式尾部计划，营建出精良的活动感与力气感。值得一提的是，试驾车装备了19寸钻石切割轮毂，规格为235 55/R19，视觉后果出众。

车身尺寸方面，其长宽高分散为4620mm/1922mm/1727mm，轴距为2725mm，在同级竞品中体现较为突出。

车尾计划条理明白，下压式车顶与大角度倾斜后风挡过分天然。关于汽车计划而言，尾部的处理十分磨练计划师的才能，而中华V6的尾部计划可以说是比力告捷的。

内饰的双色组合比力上层次，中控台上大面积掩盖皮质质料，严密的缝线温和滑的边角营建出相当出色的品格感。全系标配10.4英寸多媒体中控屏，集成了多媒体体系、智能导航、360°影响以及自恒温双区空调等多种功效。

朝向盘尺寸适中并接纳皮质包裹，三幅式外型简便平面，两侧的多功效按键使用便利。

双圆式仪表体现后果明晰，仪表盘正中的行车电脑可以体现油耗、续航、多媒体体系等信息。

中控体系搭载了APPlink智能互联体系，除集成常规功效之外，还具有十分强壮的手机互联功效，可以经过手机监控行驶里程、续航里程、剩余油量、蓄电池电压等信息。同时，还可以控制车辆开关锁、倡导机、空调并且可以依据手机上的导航来设置车载智能导航。

别的设置方面，中华V6还装备了全景天窗、以为雨刮、前排座椅加热、倡导机起停、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、定速巡航、坡道帮助和主动头灯等设置，如此的设置水平在同级中并不算低。

动力方面，华晨中华V6提供2款倡导机，分散为来自于三菱武艺的2.0L自吸倡导机，以及华晨与宝马协同研发的1.5T倡导机。与之婚配的变速器分散为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。

试驾车搭载的是1.5T倡导机，最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1600-4000rpm，与之搭配的是7DCT双离合变速器。官方给出的百公里综合油耗为6.9L。

中华V6的悬架情势为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

固然动力数据不算突出，不外平常驾驶中华V6照旧可以轻松应对，起步和中低速阶段倡导机对油门的呼应比力快，应对都市中的走走停停没有压力。当深踩油门时涡轮增压敏捷到场，可以感遭到比力富裕的发作力，受制于小排量涡轮增压倡导机的物理特性，中华V6高速阶段的再增速才能体现寻常。

7挡双离合变速器来自于菲亚特团体，平常驾驶它可以理会驾驶者的意图，升档也比力积极，这有助于平常驾驶油耗的低落。别的，还可以经过换挡杆旁边的按钮在“标准形式”和“经济形式”间切换，油门呼应和换挡机会会随之带来较为分明的厘革。

悬挂调校偏硬朗，无论是快速变线照旧高速过弯都能给车辆提供充足的支持，操控特性比力出色。假如思索抵家用的定位，那么悬挂还可以得当调软一些。

总结：华晨中华V6的全体体现值得一定，外表大气、潮水；内饰干活用推测位；设置丰厚，智能科技便利好用；驾驶操控踏实机动。固然关于这个级别的车型来说，价格照旧消耗者思索的第一要素，假如定价公道将来将会有很大的市场空间。