网友建议降价5万才有出路？看完起亚狮跑，我替韩系车感到不值！

网友发起贬价5万才有出路？看完起亚狮跑，我替韩系车感受不值！

17.98万的起售价，是紧凑型合资SUV十分公道的价格，但关于全新的狮跑来说，却没有一个客观的评价。

日前，起亚公布了全新的第五代狮跑，与此前车型有些不同的是，起亚在全盘迭代产物力的基本上，在中国市场改换了全新的定名，第五代狮跑的新名字是“狮铂拓界”。

我们不休在说，叫什么不紧张，紧张的是中国消耗者认准了这台车，就叫做全新狮跑。

全新狮跑拥有全盘迭代的产物力，无论是计划、动力、内饰照旧科技感，都体现出来了很强的竞争力，尤其是伴随着全新动力体系的下场，让第五代狮跑拥有愈加出色的竞争力。

假如我们退一步来看17.98万的预售价，真的不贵。

但多量的消耗者仍旧给全新狮跑扣上了“太贵”的帽子，我想缘故仅有一个，那就是在如今的乘用车市场情况中，起亚的品牌代价没有办法给用户带来更好的消耗认同感。

有人说，狮跑贬价5万才有市场。

这恐怕是起亚最大的哀思了，拿出了最好的产物与武艺来面临中国消耗者，却仍旧被消耗者无视其存在的意义，内幕上从家用车的角度分析，第五代狮跑拥有完全不同的产物体现力，这在平常使用历程中，可以带来更好的体验感。

01 汗青

作为第五代车型，狮跑是一台举世化车型，这是一个可以和CR-V、RAV4正面反抗的车型，举世车型屡屡拥有愈加全盘的产物力，它没有分明短板，且安定性、可靠性出色。

提高到第五代的狮跑，在已往几代车型的演化下，但是在应对都市SUV用车这件事上愈加成熟，尤其是空间体现、操控体现以及宁静性，即使这是一台韩系车，它的体现力，也在绝大大多日系、德系车之上。

这是汗青沉淀带来的上风，是一次次改款之后的履历所得，但是在国内市场，狮跑也颠末了多次改款，三代狮跑以及四代狮跑，都富裕与中国消耗者互动。

02 价格

预售价17.98万起，严厉意义上去说并不贵，由于全新车型在设置方面做到了更好。

好比说，与同为举世化车型的CR-V比力，相反的17.98万价格，全新狮跑装备的是8AT变速箱，同时使用了R18更大的轮毂。

车道偏离预警、车道坚持帮助、车道居中坚持、主动刹车、驻车雷达、无钥匙进入、12.3英寸中控大屏以及自顺应远近光灯这些CR-V都没有的设置，在狮跑上做到了全系标配。

可以看得出来，狮跑最少要比CR-V多了几万块钱的设置竞争力。

内幕上，不仅仅和CR-V比起来更有亮点，和RAV4、途岳等车型比拟，它的亮点相反十分多，这分析在产物塑造时，起亚以前富裕考量了中国市场需求，必必要确保产物竞争力，也要突出智能科技和主动驾驶帮助亮点。

03 武艺

第五代狮跑也可以被以为是电气化元年转型车型，其装备了起亚倾力打造的2.0L殽杂动力体系，完成了倡导机+变速箱的组合晋级，拥有繁复工况下百公里5.6L的综合油耗。

不仅仅云云，起亚全新的Kia Connect车载智联体系以及L2级主动驾驶帮助体系全盘装备，让整台车拥有更好的科技出行体验。

也就是说，狮跑在本身综合设置体现精良的基本上，带来了更好的科技感与电气化出行体验，满意的是当下要求更高的用户消耗需求。

全新态度的狮跑不仅仅是起亚转型的紧张产物，更是向中国市场标明诚意的车型。

严厉意义上去说，这是悦达起亚的首款车型，是挣脱旭风之后运营的产物，其真正意义上从市场角度分析打造产物。

其固然没有效低价的战略来吸引消耗者，但却拥有更强的竞争力在安身紧凑型SUV市场，起亚市场溃缩以前是既定内幕，关于狮跑来说，规复品牌外貌的建立也并非一天之功，其只必要做好本人，用时间来和中国消耗者做伙伴。