普瑞维亚(现在看丰田初代大霸王，依旧是顶级MPV)

如今看丰田初代大霸王，仍旧是顶级MPV

丰田Estima，外洋市场称Previa普瑞维亚，又被称作“大霸王”，大概“子弹头”。从第一代大霸王开头，丰田创建了这种多功效车的新玩法，后续又被称为MPV。话说以往除了轿车，并没有大空间的7座家用车，有的只是表面方正的VAN，就如丰田海狮。

1990年，丰田推出代号为TCR10的第一代Previa，正式对这种多功效奢华7座车举行探究，比拟VAN，大霸王拥有更流线更潮水的表面，圆润的车身计划和熏黑A柱的使用，营建了“太空舱”的看法，这种流线型的车头和大角度倾斜的前挡玻璃，更被外貌地称为“子弹头”。如此的流线型计划，带来了0.34cd的低风阻系数。

车身尺寸长宽高分散为4750 mm、1800 mm、1790 mm，轴距：2860 mm，固然尺寸不大，但得益于出色的计划，让大霸王拥有宽广机动的车内空间。

固然表面和内饰计划都十分超前和奢华，但第一代大霸王仍然接纳传统的单厢车布局，倡导机倾斜75度安插在前排座椅下方，接纳后轮驱动。

倡导机接纳代号为2TZ-FZE的2.4L 直列四缸倡导机，最大马力135匹，峰值扭矩为273牛·米，婚配4AT大概5MT变速箱。也有接纳2.4 L 2TZ-FZE 机器增压倡导机的TCR11版本，输入马力160匹，峰值扭矩为273牛·米，更有四轮驱动版本提供。

内饰方面也有很多创新，海湾形的仪表台计划十分新奇，并且兼具了实用性，下部拥有宏大的储物空间。怀挡的计划让车内空间变得愈加机动，一切驾驶干系的功效布局都会合在仪表台，前排座椅正中留出了通道。

中排接纳事先创新的独立座椅布局，又被称为Captain座椅，可完成前后独立调治，更能旋转朝向，完成车内多种使用场景。除此以外，大型中排天窗也好坏常前卫的计划，为了确保车身强度，A、B、C、D柱均接纳高强度钢，车门也设置了加蛮横杆。

内饰接纳了日系车经典的丝绒座椅，即使是放在如今，温馨度也绝不掉队！并且这种布局能让空间机动度大大提升，即使坐满搭客，后备箱的容积也能包容5个标准行李箱。最初一排座椅支持向后放倒，可以扩展后备箱的储存空间。

直到第二代大霸王，丰田改用了前置前驱布局，但产物力显然没有第一代来得冷艳，包含后续的第三代，也未能找到太大的打破，丰田MPV的发力点貌似也不再放在大霸王身上，更新缓慢，多年不换代，大霸王也渐渐淡出市场，取而代之的是埃尔法和赛那。