本田city(让人省心的“买菜车” 试驾广汽本田CITY锋范 适合日常代步)

让人省心的“买菜车” 试驾广汽本田CITY锋范 合适平常代步

2018年6月21日，2018款广汽本田CITY锋范正式上市，此次CITY锋范改款新增了局部派置，价格比拟2017款车型也有所下调。在颠末过一番体验之后，2018款CITY锋范给人以为仍旧是当年那辆标准的本田“买菜车”，并没有不测的惊喜，统统都在真理之中。

外表小幅调停

由于是小改款，2018款CITY锋范在外表上比拟2017款车型仅对局部细节做了调停，外表局部派置上略有提升，此次试驾车型为1.5L CVT型动pro版，售价为10.68万元。

车头局部新车换装了LED大灯组和LED雾灯，行进气格栅的镀铬装饰条由哑光镀铬材质改为亮面镀铬材质，车头局部比拟老款车型看起来愈加风雅。

车身一边线条与老款车型坚持一律，低矮的车头搭配上扬的腰线，看起来有种直冲感，在很多车型寻求活动化外表的今天，这种计划照旧讨年轻人喜好的。

新车的轮辋外型也有厘革，轮胎品牌为邓禄普，型号为ENASAVE EC 300，是一款注意油耗和低落转动阻力的环保型四序胎，尺寸为185/60 R15。

车尾外型与老款车型基本一律，仍旧是简便端庄的计划作风，别的新车还增长了香槟雅金色的涂装。

相沿老款内饰

2018款CITY锋范在内饰全体布局仍旧相沿了老款车型的计划，仅对局部派置做出了调停。

新车顶配车型比拟老款价格下调了1.3万元，设置上也有所低落，已往车型标配的倒车影像、倡导机启停、皮质多功效朝向盘、中控美丽大屏、手机互联和蓝牙等功效都被取消。

令人欣喜的是新款车型固然没有装备中控屏幕，但在收音机上保存了一个USB接口，可以插个U盘放音乐。

空调控制地区按键布局与现款的飞度一样，这个纯手动的内/外循环切换拨杆真实是有点新鲜。

在换挡杆前线配有USB接口和12伏180瓦的电源接口，应付寻常的用电器充电照旧可以的。

固然贬价减配但新款CITY锋范的后消弭风口得以保存，关于后排搭客来说是个福利，在试驾历程中坐在后排，空调制冷很给力，关于这台小车来说有点令人不测。

车内的储物空间还算充裕，前后排门板一共可以放下6瓶水，在中控台下方配有两个杯架，手套箱内里空间也很宽广。

座椅接纳了织物材质，主副驾驶均接纳了手动调治，乘坐起来温馨度照旧很不错的。

乘坐空间

前排头部空间四指，后排头部空间四指，腿部空间两拳剩余，关于这个级别的车型来说乘坐空间还算充裕。

行李厢

行李厢内里空间体现中规中矩，外型还算规整。

动力总成

2018款CITY锋范搭载的仍旧是1.5L倡导机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，与之婚配的是5速手动变速器或CVT无级变速器。

驾驶以为优缺陷分明

2018款CITY锋范开起来仍旧很“本田”，在本田其他车型中存在的优点和缺陷在它身上也都能找取得。

1.5L倡导机推进这台小车很轻松，动力在够用的基本上比拟同类车型要稍稍强一些，倡导机的运转平顺性也很不错，只是杂音偏大，油门踏板的调校也很线性，开起来的以为很惬意。

刹车踏板踩起来很硬，刹车力开释的历程略微有些慢，但力道还算富裕，踩刹车时踏板给人的以为不像是一台紧凑型的小车，这一点另有待加强。

CVT变速器换挡十分柔顺，升挡降挡的历程十分的顺滑，在高速时变速箱可以把倡导机的转速压得很低，关于燃油经济性和杂音控制有很大的协助。

在S挡形式下，变速器会尽力不去升挡拉高转速，以取得更强的动力，在S挡形式下安稳驾驶时，倡导机转速只是比D挡下稍稍高一些，不像有些车型会把转速拉的很高，给人以为有些神经质，CITY锋范的S挡平常驾驶也可以用，别的，在N挡切D挡时变速器内里齿轮团结的声响很分明，有点影响质感。

朝向盘的转向手感偏硬，阻尼很大，以为不像是一台小车，变线时转动起来有些费力，关于女性消耗者来说不是很友好。

悬架体系关于振动的处理很坚决，余震很少，只是整车的隔音有待加强，行驶时的风噪和路噪比拟同级别车型略大。

写在最初

2018款CITY锋范外表上固然减配了，但便宜了1.3万元，至于减配的局部，只需费钱加装照旧很轻松的，总体来说CITY锋范照旧一辆标准的本田紧凑型家用车，优缺陷分明，关于平常代步来说是一个不错的选择。