萨博汽车(再次复活，萨博能不能成为电动车的黑马？)

再次复生，萨博能不克不及成为电动车的黑马？

先前就曾报道过，2012 年收买 Saab 汽车主要资产的 NEVS 国能电动车瑞典公司，在 2023 年 4 月裁人 95%，但同时内里自 2019 年起开发的 Emily GT 电动轿车方案，也向外界兜销、寻求故意接办的企业将该车伶俐产业权买下并推入量产。
如今 NEVS Emily GT 开发后果仿佛再度看到一线重新复生的曙光，现在传出有奥秘买家将购入 Emily GT 方案干系产权，可能将这个起先设定量产版最大马力 653 匹、WLTP 续航 948 公里续航、最大 175kWh 电池的 Emily GT 轿车朝量产迈进，克日更传出新车会回归 Saab 在瑞典 Trollh?ttan 的厂区消费，该厂区现在为 Stenhaga Invest AB 控股公司所买下。

回忆 NEVS 公司的前身，最早 2008 年举世金融风暴发作后，原先从属于美国通用汽车的瑞典 Saab，就在 2010 年出售予荷兰跑车厂 Spyker、以及停业重整等阶段中度过。
后续在 Spyker 下的 Saab 相反再度面临停业， 因此 2012 年时由新东家 NEVS 收买 Saab 主要资产、Phoenix 底盘平台。2017 年于天津量产纯电 NEVS 9-3 EV，但是仅量产约 430 辆后、投资的恒大团体就决定中止消费。随后恒大团体在 2019 年初收买 NEVS 达 51%的股份，并在 2020 年买下 NEVS 全数股权。

事先伴随着恒大收买股权，在 2019 年 12 月，NEVS 于瑞典的 350 名开发职员被恒大团体董事长许家印受命，在 8~10 个月内开发射 1 辆具有 4 具轮毂马达的电动原型车，开发方案名为「Emily GT Project」，除了找来原 Saab 前资深工程师 Peter Daul 承继开发方案卖力人，并且还找回原先在 2009 年作为第 2 代 Saab 9-5 首席计划师的 Simon Padian，回到 NEVS 承继创意计划总监操刀外型。

在动力规格上，Emily GT 接纳的是 4 具内置于轮上的轮毂马达，并且是由恒大团体收买的英国轮毂马达制造商 Protean Electric 需求，固然没有正式公布具体的动力数据，但从流出的信息来看原型车搭载 4 具输入 120 匹的轮毂马达、总计输入达 480 匹，原型车并且先行套用来自 9-3 EV 的 52kWh 容量电池。不外表关闭厂区外测试时 NEVS 接纳套上 Saab 9-3 的车壳来避人线人。
终极原先的开发目标是综效输入达 653 匹、2200牛.米，并且替 Emily GT 载相当大容量 175kWh 的电池，让其 WLTP 的续航可高达 948 公里，运动增速至时速 100 公里仅需 3.2 秒。

不外，在 2023 年 4 月 NEVS 因财务情况持续不佳，公布启动「休眠方案」裁人 95%、约 320 名员工来制止停业，公司仅保存约 20 名员工，事先开发 Emily GT 方案的职员已解散，NEVS 干系的 Trollh?ttan 厂房与测试道等资产也囤积居奇。而 Emily GT 方案的干系的伶俐产业权，包含 6 辆原型车等开发后果，也在先前持续对外兜销，NEVS 也持续让 Emily GT 的原型车不休在 Top Gear 等外媒眼前曝光，渴望能吸引故意推进 Emily GT 走入量产的潜伏买家能购入。