三年二手顶级SUV进入半价年代！30万的途锐都被人嫌贵？

2022年的豪车崩盘，直接让二手车市场的越级消耗再上一层楼，手握30万预算可以买到的奢华车，以前可以探到顶级SUV层面。

各大品牌的顶级SUV但是没有想象中的那么贵，沃尔沃的XC90、群众途锐、奥迪Q7、凯迪拉克XT6、林肯飞行家等大尺寸SUV的价格下落分明。

这关于能承受二手车的用户来说，十分切合。

01 群众途锐

改款之后的全新途锐价格以前到了新的周期，30-35万预算可以买到一台十分公道的全新途锐。

2019款2.0TSI锐翼版途锐现在的二手车市场行情在30-35万支配，客岁还能用30万支配的价格收到一台车况不错的（车商），但过完年之后价格还要持续下跌5%，用户从车商手里购车，35万以内 可以选择到一台带氛围悬架、底盘升降的全新途锐。

这一代全新的途锐在计划上愈加倾向于年轻化，潮水感十分足，2.0T版本成为走量车型，市内代步十分切合，奢华感、风雅感、科技感、活动感以及逼格拉满。

但，即使云云二手途锐的消化量也十分慢，关于车商来说假如不把价格拉到最低，去库存周期基本上在3-4个月支配，新车落地55-60万支配，二手30-35万支配，固然以前是几乎半价形态，但用户承认度仍然不够高。

中心的基本仍然是途锐新车销量较少，可以承受的用户群体比力少。

02 沃尔沃XC90

现在2020年支配上牌的T5低配版车型，二手车市场收买价稳稳跌破30万，关于用户来说购市场价和途锐一样，30万-35万轻松购入XC90。

XC90算得上一台真正意义上的顶级SUV，作为改款之后第一批用上2.0T倡导机的车型，沃尔沃彻底拉开了顶级豪车的2.0T市场，随后的7系、A8L、宝马X5、Q7等车型全部用上了2.0T。

更低的定价，更低的本钱，不错的都市代步体验感让不少人体验到了奢华SUV的真实使用感。

XC90二手车市场价格低的缘故离不开新车市场勇于贬价， 现在全新沃尔沃XC90的落地价仅有60万支配，2020年前后上牌的车辆车商收买价不敷30万，车商到场利润之后，35万预算稳稳可以拿下一台车况不错的XC90。

从宁静、尺寸、空间、远程体验感上去说，XC90带来的代价感都以前完全拉满，唯一不敷的是都市驾驶以为约莫不如途锐。

03 凯迪拉克XT6

从定价、尺寸上去说，XT6是一切大型SUV中最敢推翻传统的车型。

XT6的尺寸凌驾5米，比途锐、XC90更大，到达了加长宝马X5的级别，从设置、尺寸等方面来看，同功能的XT6价格要比XC90在定价上便宜25万。

假如和奔腾GLE比拟，凯迪拉克XT6的价格仅有它的一半。

作为一台2020年上牌的全新车型，凯迪拉克XT6还勇于贬价， 两年前的车辆落地价仅有40万支配，两年之后的今天二手车价格不敷30万。

你能用25万-30万的价格买到一台宁静性、奢华感拉满的凯迪拉克顶级SUV，从预算上去说比途锐、XC90再少5万，同时车况更好。

退一步来看，选择XT6带来的生存办法要比相反预算买到的全新C级愈加越级。

但是30万-40万可以买到的顶级SUV另有很多，假如你乐意咬咬牙，37万可以买到一台2020年上牌的纯入口林肯飞行家，这是唯逐一台可以给你3.0T V6动力的入口顶级SUV。

固然，2018款、2019年上牌的内饰立屏奥迪Q7也可以用37万支配的价格拿下， 假如我们把时间轴拉到3年前，以上的一切车型落地价最少都在60万支配，三年刚刚过，车主卖给车商的价格仅有30万支配，你从车商手里买到的价格也只必要分外加几万。

但即使云云，这些30万冒头的顶级奢华SUV仍然走量困难。